Добро пожаловать в Россию. Добро пожаловать в Москву. Этот город — по-настоящему великолепен. Здесь чисто, современно, и жизнь бьет ключом. На Красной площади от величия и мощи России буквально захватывает дух. Честно говоря, я уже несколько часов брожу по центру Москвы — и у меня начинают возникать сомнения в успехе миссии Брюно (Брюно Ле Мэр — министр экономики и финансов Франции с 2017 по 2024 год. — Прим. ИноСМИ). Хотя ладно, дадим ему шанс. Продолжим копать глубже на этой неделе.
Между мужиками, танцующим под патриотическую музыку, грандиозными украшениями ГУМа на Красной площади и потоками света на Никольской улице, я оказался в городе с яркой идентичностью. Атмосфера — неожиданно беззаботная. Настолько беззаботная, что я и представить не мог.
Второй день в Москве — и я по-прежнему поражен. Это какое-то безумие. Все настолько чисто, настолько ухожено… Я даже не знаю, что еще добавить, кроме того, что, похоже, Брюно Ле Мэр все-таки не справился со своей задачей поставить российскую экономику на колени. Потому что этот город — абсолютно нормальный.
Люди здесь не выглядят несчастнее, чем где бы то ни было. Здесь не опасно. Метро — легендарное. Цены — более чем разумные. В общем, с первым впечатлением, думаю, все ясно: Москва вовсе не так уж отличается от крупных городов Запада.Но, наверное, кое-что в моих словах вас зацепило — я назвал метро "легендарным". Метро? Легендарным? Есть отличные метрополитены, как в Токио. Есть средние — как в Париже. Но легендарное метро? Как оно выглядит?
Позвольте показать.
Спуск в московское метро — это погружение в самые глубины империи. Здесь нет блеклых неоновых огней, нет унылых серых коридоров. Станции раскрываются перед вами как подземные дворцы: мраморные залы, гигантские люстры, фрески и статуи, рассказывающие целые эпопеи. Это не просто транспорт. Это впечатление. Восторг. Величие. Музей в движении, живой памятник, где каждый эскалатор словно переносит вас в другую эпоху.
Метро строилось при Сталине и задумывалось как "собор народа", витрина страны. Это должно было быть не просто средство передвижения, а архитектурный манифест, святилище советского величия. Каждая станция — произведение искусства, вырезанный в камне гимн народу, труду, прогрессу. Вот, например, станция "Комсомольская" — с позолоченными потолками и величественными колоннами — отсылает к историческим победам. Каждый элемент здесь имеет значение, каждый орнамент — часть рассказа.
Но стены говорят больше, чем любые речи. Они видели всё: от сталинских репрессий до марша солдат Великой Отечественной, от пламенных партийных лозунгов до суровых лет дефицита. Во время Второй мировой войны московское метро стало настоящим убежищем — местом, где тысячи горожан проводили ночи под сводами станций, в ожидании, когда прекратятся бомбежки.
Позднее оно стало свидетелем перестройки и хаоса 90-х. Сегодня метро по-прежнему сохраняет величие ушедшей эпохи, оставаясь при этом удивительно современным и эффективным.
Поезда мчатся с такой скоростью, что могут посоперничать с лучшими системами общественного транспорта западных столиц; платформы безупречно чисты, пассажирский поток хорошо организован. Все это сопровождается стабильным Wi-Fi и удобными зарядными станциями для смартфонов. Метро — реликт прошлого, который до сих пор пульсирует в стремительном ритме российской столицы. Здесь каждый шаг наполнен историей.
Свежие комментарии